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交通噪聲防治策略的利與弊

瀏覽: 發佈日期:2019-04-03

    採用構築聲屏障的方式來降低公路交通噪聲是目前應用比較廣泛的降噪方式aaaaa。聲屏障降噪主要是通過聲屏障材料對聲波進行吸收、反射等一系列物理反應來降低噪音aaaa,據測試採用聲屏障降噪效果可達10db以上aaaa。該方法的優點是節約土地aaa,降噪效果比較明顯aaaa。



    侷限性是:長距離的聲屏障使行車有壓抑及單調的感覺aaaaa,造價較高aaaa。降噪路面對於中小型汽車aaaaa,隨着行駛速度的提高aaaa,輪胎噪聲在汽車產生噪聲中的比例越來越大aaa,因此修築降噪路面對於控制交通噪聲具有重要的實際意義aaaaa。所謂降噪路面aaaaa,也稱多空隙瀝青路面aaa,又稱爲透水(或排水)瀝青路面aaaaa。


    它是在普通的瀝青路面或水泥混凝土路面結構層上鋪築一層具有很高空隙率的瀝青混合料aaaa,其空隙率通常在15~25%之間aaaa,有的甚至高達30%.國外研究資料表明aaa,根據表面層厚度、使用時間、使用條件及養護狀況的不同aaa,與普通的瀝青混凝土路面相比aaa,此種路面可降低交通噪聲3~8db.該方法的優點是:由於混合料孔隙率高aaaa,不但能降低噪聲aaa。


    還能提高排水性能aaaa,在雨天能提高行駛的安全性aaaa。侷限性是:耐久性差aaaaa,集料、粘結料要求高aaaa,使用一段時間後aaaa,孔隙易被堵塞aaa。種植降噪綠化林帶樹木及綠化植物形成的綠帶aaaa,能有效降低噪聲aaa。在公路兩側植樹綠化aaa,是防治交通噪聲的有效措施之一aaa。選擇合適樹種、植株的密度、植被的寬度aaaaa,可以達到吸納聲波aaa,降低噪聲的作用aaaaa。


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